Atebion Dylunio Goleuadau Stryd ar gyfer Ffyrdd Arbennig

 

Dyluniad Goleuadau Strydyn elfen hanfodol o seilwaith trafnidiaeth drefol. Mae'n effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch gyrru yn ystod y nos a symudiad cerddwyr, yn ogystal ag effeithlonrwydd traffig cyffredinol. Mae'r erthygl hon yn canolbwyntio ar wahanol senarios ffyrdd arbennig ac yn darparu canllawiau manwl ar safonau dylunio goleuadau stryd ac ystyriaethau gweithredu. Y nod yw datblygu datrysiadau dylunio goleuo cynhwysfawr ac ymarferol wedi'u teilwra i gymwysiadau byd go iawn.

 

Dyluniad Goleuo ar gyfer Croesffyrdd

Ar groesffordd pedair ffordd, gellir trefnu goleuadau ar un ochr i'r ffordd, mewn ffurfwedd fesul cam, neu'n gymesur, yn dibynnu ar amodau penodol y ffordd a gofynion goleuo. Dylid gosod goleuadau ychwanegol ar y polion pan fo angen i fodloni gofynion goleuo'r ffordd.

 

Efallai y bydd angen goleuadau atodol ar groesffyrdd mawr. Gall y golau hwn fabwysiadu naill ai trefniant goleuo confensiynol neu system goleuo mast lled-uchel, tra dylid rheoli'r llacharedd yn effeithiol.

 

Ar groesffordd T-, dylid gosod luminaires ar ddiwedd y ffordd derfyn, fel y dangosir yn y ffigur isod, i ddiffinio cynllun a strwythur y ffordd yn glir.

 

 

Dylai goleuadau ar gylchfan oleuo'n glir yr ynys ganolog, yr ynysoedd traffig a'r cyrbau. Pan ddefnyddir goleuadau confensiynol, yn ddelfrydol dylid gosod luminaires ar hyd ochr allanol y ffordd gylchol, fel y dangosir yn y ffigur isod.

 

Pan fo gan yr ynys ganolog ddiamedr cymharol fawr, mae'n bosibl gosod goleuadau mast uchel ar yr ynys. Dylid dewis luminaires a phennu lleoliadau polyn yn seiliedig ar yr egwyddor y dylai goleuder y ffordd fod yn uwch na goleuder yr ynys ganolog.

 

 

Dyluniad Goleuadau Stryd Rhannau Ffordd Crwm

Ar gyfer rhannau ffordd crwm gyda radiws o 1,000 m neu fwy, gall y dyluniad goleuo ddilyn yr un dull a ddefnyddir ar gyfer rhannau ffordd syth.

 

Ar gyfer rhannau ffordd grwm gyda radiws o lai na 1,000 m, dylid gosod luminaires ar hyd y tu allan i'r gromlin. Yn ddelfrydol, dylai'r gofod rhwng luminaires fod yn 50%-70% o'r gofod a ddefnyddir ar rannau syth o'r ffordd, fel y dangosir yn y ffigur isod. Dylid cwtogi hyd allgymorth y luminaires yn unol â hynny hefyd.

 

 

Ar rannau o'r ffordd grwm o'r cefn, yn ddelfrydol dylai goleuadau gael eu trefnu'n gyson ar hyd un ochr y ffordd. Os yw'r trefniant hwn yn rhwystro llinell weld y gyrrwr, gellir gosod goleuadau atodol ar hyd y tu allan i'r gromlin, fel y dangosir yn y ffigur isod.

 

 

Pan fydd y ffordd yn ddigon llydan i fod angen goleuadau ar y ddwy ochr, argymhellir trefniant cymesur. Dylid rhoi sylw arbennig i leoliad goleuo ar y tro: ni ddylid eu gosod ar estyniad aliniad y goleuo a ddefnyddir ar y rhan syth o'r ffordd, fel y dangosir yn y ffigur isod.

 

 

Gorffyrdd a thanffyrdd

Pan ddefnyddir goleuadau confensiynol, dylai'r goleuo a ddarperir gan y goleuadau a osodir ar hyd y danffordd gysylltu'n effeithiol â'r goleuo a ddarperir gan y goleuadau ar ddwy ochr y ffordd osgoi. Dylai golau cyfartalog arwyneb y ffordd o dan y bont fod yr un fath ag arwyneb y ffordd y tu allan i'r bont.

 

Mae'n bosibl y bydd goleuadau wedi'u gosod ar wal yn cael eu gosod ar golofnau'r bont, neu gellir gosod goleuadau ar y parapetau o dan y bont i ddarparu golau ar gyfer y danffordd.

 

Dylai unffurfiaeth goleuo cyfartalog y ffordd osgoi fod yn gyson ag un y ffyrdd cyswllt. Gall luminaires gael eu gosod ar adeileddau cynhaliol y ffordd osgoi, neu gellir defnyddio goleuadau lefel isel-fel goleuadau parapet-i oleuo'r ffordd osgoi yn unig.

 

Ar gyfer tramwyfeydd mawr a thanffyrdd, gellir defnyddio goleuadau mast uchel, gyda goleuadau atodol yn cael eu darparu ar gyfer y danffordd.

 

Dyluniad Goleuadau Stryd ar gyfer Ffyrdd Uchel a Chyfnewidfeydd

Dylai lefelau goleuo'r ffyrdd uchaf ac isaf fod yn gyson â rhai'r ffyrdd cysylltu.

 

Yn ddelfrydol, dylai'r ffordd uchaf ddefnyddio goleuadau confensiynol. Pan fydd yn mynd trwy ardal breswyl, argymhellir -goleuadau lefel isel.

 

Ar gyfer yr ardal o dan y bont ar y ffordd isaf, gellir gosod luminaires ar hyd y parapetau ar y ddwy ochr o dan ddec y bont uchaf, neu gellir gosod goleuadau wedi'u gosod ar y wal ar golofnau'r bont i ddarparu golau ar gyfer y ffordd isaf, fel y dangosir yn y ffigur isod.

 

Ni ddylai lefel goleuo'r rampiau sy'n cysylltu â'r bont ac oddi yno fod yn is na lefel y ffordd ar y bont. Gellir defnyddio goleuadau ffordd confensiynol neu olau-lefel isel.

 

Ar gyfer ffyrdd uchel gyda lonydd cerbydau modur lluosog, ni ddylid defnyddio goleuadau parapet fel goleuadau swyddogaethol pan fo'n anodd sicrhau unffurfiaeth a rheolaeth ddisglair ddigonol.

 

 

Dyluniad Goleuadau Stryd ar gyfer Tanffyrdd i Gerddwyr

Gall tanffyrdd byr, syth i gerddwyr gyda digon o olau naturiol fod â goleuadau yn ystod y nos yn unig.

 

Ar gyfer mynedfeydd ac allanfeydd tanffordd i gerddwyr sydd wedi'u lleoli mewn ardaloedd heb oleuadau stryd gerllaw, dylid gosod goleuadau pwrpasol. Yn ddelfrydol, dylai'r golau llorweddol cyfartalog ar y grisiau fod yn 30 lx, gydag isafswm golau llorweddol o 15 lx.

 

Y tu mewn i danffordd i gerddwyr, yn ddelfrydol dylai'r golau llorweddol cyfartalog fod yn 30 lx yn y nos a 100 lx yn ystod y dydd. Dylai'r golau llorweddol lleiaf fod yn 15 lx yn y nos a 50 lx yn ystod y dydd. Dylid darparu golau fertigol hefyd.

 

Trosffyrdd i Gerddwyr

Nid oes angen goleuadau ar wahân o reidrwydd ar drosffordd i gerddwyr sy'n croesi ffordd gyda chyfleusterau goleuo presennol. Lle bo angen, dylid addasu uchder a lleoliadau gosod y polion golau stryd ger dwy ochr y ffordd osgoi, yn ogystal â chyfluniad y ffynonellau golau a'r goleuadau, yn unol â gofynion goleuo dec y bont.

 

Yn ddelfrydol, dylid gosod goleuadau trosffordd pwrpasol i gerddwyr pan fo'r golau ar ddec y bont yn llai na 2 lx neu pan fo'r golau ar y grisiau yn llai na 5 lx.

 

Ar gyfer trosffyrdd i gerddwyr sydd â goleuadau pwrpasol, ni ddylai'r goleuo llorweddol cyfartalog ar ddec y bont fod yn llai na 5 lx. Dylid cynyddu'r goleuo grisiau yn unol â hynny. Ni ddylai cymhareb y goleuo llorweddol ar y grisiau i'r goleuder fertigol ar y codwyr fod yn llai na 2:1.

 

Dylai cyfleusterau goleuo ar orffyrdd i gerddwyr gael eu dylunio i osgoi achosi llacharedd i gerddwyr neu yrwyr cerbydau modur.

 

 

Dyluniad Goleuadau Stryd Croesfannau Cerddwyr

Ni ddylai'r golau llorweddol cyfartalog ar groesfan i gerddwyr fod yn llai na 1.5 gwaith yn fwy na'r ffordd y lleolir y groesfan arni.

 

Dylid darparu golau fertigol i gerddwyr o'r cyfeiriad sy'n wynebu cerbydau sy'n dynesu.

 

Yn ddelfrydol, dylid gosod goleuadau ychwanegol wrth groesfannau cerddwyr. Gellir gosod goleuadau ffordd confensiynol o'r un math â'r rhai a ddefnyddir ar y ffordd gerbydau modur gyfagos ger y groesfan. Fel arall, mae'n bosibl y bydd goleuadau trawst cul cyfeiriadol yn cael eu gosod uwchben y groesfan.

 

Ni ddylai'r goleuadau hyn achosi llacharedd i gerddwyr neu yrwyr cerbydau modur. Lle bo angen, gellir gosod dyfeisiau cysgodi pwrpasol y tu mewn i'r goleuadau, neu gellir addasu ongl gogwydd y luminaire i reoli'r llacharedd.

 

Gellir defnyddio math gwahanol o ffynhonnell golau i'r hyn a ddefnyddir ar gyfer y goleuadau ffordd amgylchynol hefyd.

 

Pan osodir goleuadau addurnol ar adeiladau, adeileddau, coed ar ochr y ffordd, lleiniau glas, gorffyrdd i gerddwyr, pontydd, neu gyfnewidfeydd graddedig ar y naill ochr i'r ffordd, ni ddylai wrthdaro â'r goleuadau ffordd swyddogaethol na lleihau ei effeithiolrwydd. Yn ddelfrydol, dylai goleuadau addurnol a goleuadau swyddogaethol gael eu hintegreiddio i ddyluniad cydlynol.

 

Casgliad

Yn dilyn hynDyluniad Goleuadau Stryd ar gyfer-ffordd arbennig yn gallu dileu mannau dall goleuo yn ystod y nos ac ymyrraeth weledol yn effeithiol. Gall hefyd wella diogelwch a chysur teithio yn ystod y nos ar rannau ffyrdd trefol arbennig, gan helpu i greu system goleuadau ffyrdd trefol safonol, effeithlon sy'n canolbwyntio ar y defnyddiwr.